Kurze Firmeninfo:

Das bereits 1871 im niedersächsischen Hannover gegründete Automobilzulieferer-Unternehmen Continental ist ein international führender Hersteller von Reifen, Komponenten und Modulen für die Fahrzeugindustrie. Die Produktpalette von Continental umfasst neben Reifen auch Technologien für Bremssysteme, Fahrdynamikregelungen und Luftfedersysteme. Darüber hinaus stellen die Hannoveraner auch Produkte für die Passagiersicherheit sowie die Geräusch- und Schwingungsdämpfung an Chassis und Karosserien von Autos her. Zu den Nicht-Reifen-Produkten gehören neben Fahrwerksensoren, Fahrerassistenz- und Airbagsystemen auch Produkte für die Motorsteuerung und Einspritztechnik, Schlauchleitungssysteme, Formpolster, Transportbandysteme und Beschichtungen. Der börsennotierte deutsche Konzern erzielte 2016 einen Umsatz in Höhe von 40,54 Milliarden Euro und beschäftigt zurzeit rund 220.000 Mitarbeiter an über 200 Standorten in 53 Ländern. Vorstandsvorsitzender (CEO) der Continental AG ist seit dem 12. August 2009 Elmar Degenhart. Als wichtigste Tochterunternehmen des Konzerns gelten die ContiTech, Vergölst und die Emitec.

Die Aktien der Automobilbranche zählen diesjährig nicht gerade zu den von den Anlegern bevorzugten Investments (Stichwort „Dieselgate“). Die Anteilsscheine der führenden deutschen Autobauer Daimler und BMW haben sich auf Jahressicht kaum von der Stelle bewegt, während gerade die Aktie des in letzter Zeit zu Recht so sehr gescholtenen VW-Konzerns seit Jahresbeginn immerhin auf einen Kursgewinn von 19% verweisen kann. Doch obschon der DAX in Nähe seines Allzeithochs notiert, sind die Autotitel von ihren einstigen Höchstständen noch sehr weit entfernt:
Während die Papiere von Daimler und BMW noch immer zwischen 25 bzw.30% unter ihren Rekordhochs "herumdümpeln", sieht es diesbezüglich bei den "Wolfsburgern" (VW) mit annähernd 40 % Abschlag noch um einiges düsterer aus.

Im Vergleich dazu...